VAG Performance  / Team VAG – De Ultieme Audi TT Racecar Build

Sommige projecten ontstaan niet zomaar. Soms begint het met een goed gesprek, een gedeelde passie en een dag vol adrenaline op het circuit. Dit is precies zo’n verhaal. Een verhaal over pure autosportbeleving, vakmanschap en een build die zonder twijfel één van de dikste Audi TT raceprojecten van Nederlandse bodem gaat worden.

Voor ons bij vwprojects is dit extra bijzonder. Niet alleen omdat we het project vanaf de eerste minuut mogen volgen, maar ook omdat de eigenaar van deze build Rob van VAG Performance Chip / Team VAG al jarenlang een trouwe partner is binnen de VAG-scene. Denk aan evenementen als The Dutch Wörthersee en de aankomende VAG Trackdays, waar Team VAG al jaren zichtbaar aanwezig is als sponsor én liefhebber van de scene.

Van circuitdag naar compleet raceproject

In januari kregen wij de kans om samen een dag te rijden op het iconische circuit van Meppen in Duitsland. Een locatie die bij veel liefhebbers bekend staat als de thuisbasis van Driving Fun. Onder hun vlag beleefden we een dag die volledig draaide om snelheid, techniek en vooral veel plezier.

Met een Audi TT V6 van ongeveer 250 pk werd het circuit serieus onveilig gemaakt. En zoals dat vaak gaat bij autoliefhebbers ontstond daar meteen een gevaarlijk idee:

“Waarom bouwen we niet gewoon zelf een échte raceauto?”

En zo geschiedde.

Niet veel later stonden er ineens twee Audi TT’s klaar voor een compleet nieuw avontuur. Eén daarvan is van Rob, eigenaar van VAG Performance Chip. En als je Rob een beetje kent, weet je één ding zeker:

Hij doet niets half.

Wie is Rob?

Binnen de VAG-scene is Rob al jarenlang een bekende naam. Niet alleen vanwege de indrukwekkende projecten die dagelijks de werkplaats in Ridderkerk verlaten, maar vooral vanwege zijn technische kennis en perfectionisme.

Sterker nog: Rob ontwikkelde zelfs zijn eigen turbolijn. Iets wat je niet zomaar doet. Dat niveau van engineering en kennis zie je terug in alles wat hij bouwt.

Bij VAG Performance Chip draait het niet om “snel iets opbouwen”. Hier draait het om perfectie, prestaties en betrouwbaarheid. Precies daarom wisten wij direct dat deze Audi TT build iets bijzonders zou gaan worden.

Fase 1 – De basis

De Audi TT werd aangeschaft met een defect motorblok. Voor veel mensen reden genoeg om verder te zoeken… maar niet voor Team VAG.

Want ondanks de kapotte motor was de basis verrassend goed. Met ongeveer 200.000 kilometer op de teller bleek de carrosserie nog strak genoeg om te dienen als fundament voor een complete racebuild.

De eerste stap liet dan ook niet lang op zich wachten.

Alles ging eruit.

Motor. Interieur. Bekabeling. Complete ontmanteling.

Vanaf dit punt was één ding duidelijk: deze TT zou volledig opnieuw opgebouwd worden.

En dan bedoelen we écht volledig.

Fase 2 – Het onderstel

Daarna begon het volgende gedeelte van de complete build: het onderstel.

Alle draagarmen, stabilisatoren, uitlaatdelen, aandrijflijnen, veren en ophangingsdelen werden verwijderd. Letterlijk alles ging onder de auto vandaan.

Waarom?

Omdat Rob bouwt volgens zijn eigen filosofie:

“Alles wat niet meer 100% is, wordt vervangen of verbeterd”. 

Geen concessies. Geen half werk.

Nieuwe draagarmen en achteraandrijvingen werden direct naar de straler gebracht en opnieuw voorzien van een hoogwaardige coating. Ondertussen werd de complete bodem en interieur van de Audi TT tot in detail gereinigd.

En geloof ons: als Team VAG ergens sterk in is, dan is het afwerking.

Alles moet kloppen. Tot de laatste bout..

Fase 3 – De FIA rolkooi

Bij een echte raceauto hoort natuurlijk een serieuze veiligheidssetup. En dus stond de volgende grote stap al snel op de planning:

De rolkooi.

Het uitgangspunt van deze build bestaat eigenlijk uit twee belangrijke doelen:

1. Laten zien wat er technisch allemaal mogelijk is aan de liefhebbers.
2. Een auto bouwen die daadwerkelijk klaar is voor circuitgebruik en races.

Omdat er serieus gereden gaat worden op circuits en evenementen, moest de Audi TT voldoen aan verschillende eisen. Een FIA-goedgekeurde rolkooi was daarom verplicht.

Hiervoor werd de hulp ingeschakeld van Biesheuvel Motorsport / Rolbeugels.nl.

En eerlijk?

Wat daar geleverd werd is absurd dik geworden.

De constructie oogt zó sterk dat we serieus denken dat je deze TT van een berg af kunt rollen en er vervolgens gewoon weer uitstapt.

Na montage heeft Rob de complete kooi zelf afgewerkt met een laag Raptor coating. En dat spul is geen gewone lak — het voelt eerder als een industriële coating.

Keihard.

Het eindresultaat? Een schitterende grijze afwerking die perfect past bij het brute karakter van deze racebuild.

Fase 4 – Parts, parts en nog meer parts

Zoals bij iedere serieuze racebuild begon daarna het grote onderdelenfestijn.

Na uren zoeken verschenen overal dozen, zakken en bakken gevuld met nieuwe onderdelen, verstevigde bouten en performance parts. Natuurlijk heeft Team VAG enorm veel upgrade parts zelf in huis, maar wat er niet was werd besteld.

De Audi TT zal in eerste instantie opgebouwd worden met een ST Suspensions ST XTA schroefset — een hoogwaardige setup van dochterbedrijf KW Suspensions.

En geloof ons: dit is geen simpele “laag bij de grond”-set.

Alles is verstelbaar.

Camber. Hoogte. Setup. Afstelling.

Precies wat je nodig hebt voor serieus circuitgebruik.

Daarnaast komt de complete auto straks op polyurethaan rubbers te staan. Letterlijk alle rubbers in de auto worden vervangen om maximale controle en feedback te creëren tijdens het rijden.

Ook hier geldt weer: alles draait om afstelling en performance.

En alsof dat nog niet genoeg is, is er inmiddels ook een complete set polycarbonaat ramen onderweg voor deze racecar build.

Gewichtsbesparing.

Meer veiligheid.

Meer racegevoel.

Dit project begint langzaam écht serieus te worden.

Wordt vervolgd…

Wat begon als een dagje circuit rijden in Meppen groeit inmiddels uit tot een compromisloze Audi TT racebuild waar letterlijk alles aangepakt wordt.

En dit is nog maar het begin.

De komende fases gaan nóg extremer worden, met onder andere:

• Motoropbouw, welke motor? Dat blijft zelfs voor ons een geheim. Maar een serieus vermogen zal het vast wel krijgen!
• Remmen gemaakt voor echte snelheid
• Interieurafwerking met de daarbij behoren set-ups.
• ECU & mapping zal door Rob zelf gebeuren. Als er iets is wat hij goed kan..
• Circuittests

Eén ding weten we nu al zeker:

Deze Audi TT van VAG Performance Chip / Team VAG gaat straks allesbehalve een standaard TT worden.

Zelf onderdelen of tuning nodig?

Neem contant op met VAG Performance Chip

Zelf een artikel bij ons op de website?Of vragen over upgrades?  -> neem dan contact op!